连锁生意都在推倒重做80%新市场如何开拓

  秒速飞艇平台历年来,《财富》的500强企业中几乎所有的零售企业都是以连锁经营为基本发展模式。连锁一度被称为21世纪最成功的商业模式。但到了2013年,在电商的冲击下,零售业和传统连锁企业迎来了首次关店潮,到2017年新零售元年,关店潮再次达到高峰,其中不乏沃尔玛、家乐福等老牌连锁巨头。

  新零售背景下,传统的直营+特许的连锁模式似乎已经站不住脚。庞大的零售市场推动着巨头和新锐不断摸索连锁新模式,阿里打造盒马鲜生,腾讯投资超级物种,良品铺子的线下连锁也迅速在全国范围开出2000家以上。但是打造新连锁的路径尚不明晰,核心模式也不明朗?为解密新连锁,野草新消费专访了不惑创投合伙人衣家宇。

  衣家宇曾就职于著名PE机构,在供应链与新连锁方向有多年研究与投资经验。他认为新消费市场中,快消领域只是重点的分支之一,非快消领域的市场才是自己关注的重点,并表示工业化、标准化是垂直类连锁业态扩张的前提。

  我们在新消费领域发现了大量的机会,目前大家的关注点好像都集中在了快消领域。但是快消的投资机会在我看来大致只能占其中的20%,所以我更倾向于把重点放到非快消的80%里,赛道覆盖上我现在主看汽车,B2B和新连锁这三个方向。我比较倾向于参与更加稳扎稳打的赛道,所以更愿意给非快消赛道的创业者提供更多的机会,实现共同成长。同时,我们关注几乎所有的线下门店的改造以及科技创新带来的品牌机会。

  首先大船掉头难,企业大了牵扯的东西太多;其次,巨头内部孵化的团队和创业团队的干劲会差得很远。创业团队只要搭配好人才,完全可以打造出较强的竞争力。但是线下的业态和线上竞争不一样,线下一些传统巨头优势更明显,所以线下连锁的创业者应该多向传统巨头学习,同时保持着互联网方面的优势。

  挑战大,机会也很大,我们发现相对于垄断市场,现在的巨头和新锐企业反而是共存共赢的状态。大公司很少会自己摸索一个全新的领域,而是更倾向于通过投资或者并购来扩大自己的经营范围。尤其是线下,很多东西是无法简单复制的,比如位置这种地理属性就天然地具有排他性。这也造成了线上和线下的企业彼此优势资源互换,线下的销售网络和供应链与线上的流量和品牌结合,互相合作加速市场的整合。

  这种线上与线下结合的创业公司会加速夫妻老婆店离开市场,倒不是说会灭亡因为他们的生命力确实很强,只是夫妻店这种业态的占比,在未来十到二十年里会逐步降低,这是大趋势,在这个大趋势下有非常多的创业及投资机会。

  头等舱按摩椅在这些场景里表现得非常不错,资产收益率相当可观。当时也是看到按摩椅的适用范围很广,只要有可能发生等待的场所,就有消费的可能。而且扩张相对容易,mall和电影院很多面积其实是闲置的,本身不产生任何利润,我放个按摩椅为你增收,何乐而不为呢?

  虽然我自己说新连锁是我主看的一个方向,但从心里其实觉得没有所谓新旧连锁的区别,大家都是连锁。只是以前的连锁化程度太低了,原有的连锁品牌未必能适应现在的变化。例如,优衣库、Seven eleven这些发展的也不错,说成旧连锁就好像人家不行了一样。只能说以前的大部分连锁业态还不足以满足整个社会的需求,需求只被满足了不足20%,还有80%以上的市场有待创业者来开拓。

  以上三点创新之外我们还关注开拓者是不是拥有足够的经验及足够快的学习能力,完全小白创业的时代早就过去了,能成功的必然需要有一定的特长,比如我们投的有戏电影酒店的创始人贾超,就有很长时间的连锁酒店管理经验。

  有人觉得很多垂直连锁业态不是大众的需求,但我们始终认为无论是做连锁还是做别的什么,只需要找到我那1%甚至是千分之一的人群就够了,因为市场足够的大。另一个层面,我们也不认为一个业态一定要通吃,拿汽车养护行业来说,全国有46万家在册的汽车养护店,我们投资的百顺养车,目标是做5000家店,从数量上来说只占1%的市场而已。垄断或者通吃是非常难的,选择合适的城市,在合适的消费人群中开店就够了。

  我们投了很多在工业化程度和连锁的标准化程度做的比较好的细分业态,百顺养车是其中之一。几乎可以做到千店一面,千店一面也是我们投连锁的一个标准。标准化程度高是这类连锁业态必须具备的。百顺汽车的工业化程度在我看到的汽车连锁企业中是可以排在前两名的。

  另一方面,连锁要走出区域也依靠于逐步的工业化,足够工业化是走出区域的前提条件。很多餐饮企业,之所以只能在一个城市干,就是因为标准化程度太低了,需要强管理甚至贴身管理。麦当劳的工业化程度非常高,食品是机器生产,工作人员也像机器人一样工作,每家麦当劳的服务和环境都一。

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